La Boucle du Mouhoun a mal à ses routes
Région la plus grande au Burkina Faso en termes de provinces (6), la Boucle du Mouhoun peine aujourd’hui encore, comme toujours à se développer. Plusieurs raisons pourraient expliquer cela, mais, le manque d’infrastructures routières semble être la cause la plus plausible. En effet, la plus grande région donc, parait, bizarrement, la plus enclavée du pays. En cela, elle manque cruellement de routes bitumées pour relier les différentes provinces.
Un tour dans cette contrée du pays en ces temps de pluie, l’illusion des vacances vous fait place à un cauchemar, tant les nids de poule et autres eaux stagnantes sur les routes vous fatiguent. Inutile d’essayer de relier Dédougou à Toma ou Tougan ou encore Boromo ou Solenzo à moto. Déjà qu’en véhicule, la traversée du « désert » est évidemment périlleuse.
Appelée à tort ou à raison « Grenier du Burkina », la région vit pourtant un contraste alarmant. En effet, les produits maraichers comme la tomate, le haricot vert, les choux et autres aubergines pourrissent à Dï ou Guièdougou ou encore Niassan, par manque de voies d’évacuation vers le marché, alors que le reste du pays les paie à coût exorbitants. C’est une volonté politique et, il faut dire, tout porte à croire qu’il n’y en a pas.
Si ce n’est le récent bitumage de l’axe, Koudougou-Dédougou-Nouna-Frontière du Mali par le MCA, la région est restée longtemps enclavée avec pour seule issue bitumée, la route Dédougou-Bobo. Comment donc comprendre qu’une région comme la Boucle du Mouhoun, qui a vu naître et voit encore grandir des grands et des présidents de ce pays soit délaissée de la sorte. Loin de moi, une quelconque idée de népotisme ou de régionalisme, mais la région mérite mieux que cela.
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